前几天的一个中午，在沙钢轧花公司塑编车间成品仓库内，一个穿着红色工作服的人正埋首在一辆电瓶叉车的脚座处。走近一看，是车队队长马刚。原来，这天马队长送货回来得早，他抓紧时间对这辆电瓶叉车进行自修。

　　该叉车购置于2006年，现在颇有一些历经沧桑的“老爷车”味道：使用过程中故障频发。糟糕的是，由于现在轧花公司的仓库已经没有该类车辆的配件，因此，送外修理必须另外采购配件。这就意味着，外送修车不仅要支付昂贵的工时费，还要支付备件费用。这可是一笔不小的开支呀！这一情况对于以“吝啬”出名的马队长来说，实在是件感到心疼的事。

　　这不，今天，“老爷车”又出故障了：液压泵漏油、接触器接触不良、电线接头损坏……这些问题虽说不大，可一样样对症解决也不是件容易事，最头疼的问题是找不到配件！为彻底解决这几个难题，马队长利用送货的机会，多次到报废车辆存放处“踩点”。那些修车所需的接触器、电线接头等配件，就是他在检查确定叉车故障后，经过与报废车辆上的配件对比、确定后，经车队领导审核同意，“淘”回来再改良的。配件有了，他又发挥自己爱钻研、爱捣鼓的特长，摸索着自己修理电瓶叉车。遇上困难，他就打电话请教汽修班的老师傅。就这样，马队长愣是在没花厂里一分钱的情况下，把这辆“老爷车”修好了。

　　“这一下又省下了一笔修理费。”马队长的心里乐开了花。别看节约的修理费用只有约3000元，但马队长的维修技术得到了提高，还压降了月度车辆运输消耗费用，实在是一举多得。在马队长的带动下，车队驾驶员们也在积极践行车辆有小毛病自修的理念。大家都在向成为一专多能的复合型人才进军呢。

　　听着叉车修好后重新启动后流畅的运转声音，马队长笑得格外灿烂。