“近期焦炭期、现货价格持续上涨，这与焦炭市场阶段性供应紧张和成本上移有着直接关系。”国投安信期货煤焦钢高级分析师曹颖昨日在接受期货日报记者采访时表示，8—10月是钢铁生产旺季，从历史数据上看，这几个月的粗钢产量是每年下半年的相对高点，这对应的也是焦炭需求旺季。
　　期货日报记者梳理发现，上半年因钢材价格涨幅领先于原材料价格涨幅，钢铁行业盈利状况明显转好，这使得钢厂复产意愿增强，其对焦炭涨价的接受度也有所提升。

　　“从下游钢厂的生产情况看，今年焦炭需求较去年有明显改善。”河北一家焦化企业采购人士对记者说，今年不少钢厂负责原料采购的人士都很忐忑，“由于市场货源紧张，钢厂既想在合理价格区间拿到相应货源，又希望焦化企业能持续供应货源，但这二者不好保证”。

　　据了解，焦化企业减产、钢厂库存不足等因素的叠加，使得今年钢厂的焦炭库存一直处于低位，至今钢厂仍未实现有效的补库行为。据我的钢铁网统计，截至10月14日，华北地区钢厂焦炭库存平均可用天数为8.3天，华东地区为7.3天，东北地区为4.7天，都处于历史极低水平。

　　“随着焦炭价格的持续上涨，钢厂一直没能完成补库，甚至已开始影响钢厂的正常生产，这也是钢厂一再接受焦化厂提价的原因之一。”曹颖分析说。

　　事实上，9月下旬以来，焦化企业提价与汽运限载和焦煤价格上涨也有一定关系。

　　“焦煤价格的快速上涨以及运费成本的显著上升，使得焦炭整体成本上移，炼焦利润被压缩，焦化企业不得不进一步向钢厂提出涨价诉求。”山东一家焦化企业采购部相关人士说。

　　我的钢铁网最新统计显示，截至10月14日，山西吕梁产主焦煤市场含税价为1075元/吨，相对8月初610元/吨的价格上涨了465元/吨，涨幅超过76%。

　　“焦煤价格的上涨直接转化为焦炭生产成本抬升，山西地区平均炼焦毛利从8月底250元/吨的高点迅速降至当前的65元/吨，如果不核算化工副产品收益，单就炼焦环节来说还是处于亏损状态。除此之外，9月汽运政策也为焦化企业采购原料增加了约20元/吨的成本。这些因素促使焦化企业提价。”一位不愿透露姓名的产业人士直言。

　　“虽然焦炭期货价格近期持续上涨，但当前焦炭期货主力1701合约的价格相对现货标准交割品约1680元/吨的仓单价格仍贴水200元/吨，近月1612合约价格贴水近250元/吨。”曹颖说，8月以来，天津港(600717,股吧)的准一级焦价格从1055元/吨涨至现在的1605元/吨，累计涨幅52%；同期，焦炭期货1701合约价格从1029元/吨涨至1486元/吨，累计涨幅44%。相对而言，焦炭期货价格上涨较现货价格理性不少。