8月16日，首钢自主研发、拥有28项国家专利的国内首个机械式公交立体停车楼项目开工。该项目是北京市政府2017年重点工程项目，位于首钢二通产业园区。

　　首钢集团与北京公交集团通过战略合作，以优势互补形成合力，首次将智能机械式立体车库应用于公交车场站。根据规划，首钢“二通厂”公交立体停车楼项目总使用面积约为27564平方米，公交立体停车楼面积为14765.28平方米。其中包含4层机械式公交立体停车楼、地下小汽车停车库和公交业务配套用房等配套服务设施，预计将于2019年底投入使用，可停放169辆纯电动公交车、84辆小汽车，配建20个公交车充电桩，公交车停放数量比传统平面停车方式增加81.7%。

　　“二通厂”公交立体停车楼不仅能够释放紧张的土地资源，成为解决公交停车场不足的有效途径，同时将成为通过智能立体车库自动化控制系统与公交智能调度系统完美结合，实现车辆按照发车顺序自动排队和一键存取车辆功能，使自动化、智能化水平发挥到极致。在节省人工成本、提升工作效率的同时，智能安防系统也为公交场站提供了可靠的安全保障。采用“机电一体化”设计理念，实现人楼分离机制，形成一座集公交车存取、光伏发电系统、修车及自动洗车系统、充电系统、公交智能调度系统、储能系统等功能于一身的创新、智能、绿色的停车楼。

　　据悉，“二通厂”公交立体停车楼作为首末站，拟规划8至10条公交线路，满足地区公共设施服务需求，集约利用城市空间，缓解公交场站用地不足，为公交线网和车型优化提供有力支撑。除该公交立体停车楼项目外，首钢还将在北京其他地区建设公交立体停车楼，同时在深圳、福州等地正在积极进行市场拓展工作。

　　以智能立体停车库投资、建设为核心业务的首钢城运公司牵头组织，国际工程公司、机电公司、首自信公司、首建集团等单位共同研发并参与建设的“二通厂”公交立体停车楼项目，是首钢“打造城市综合服务商”发展战略框架下，通过整合内部资源，全力培育城市服务新动能，把去钢铁库存、推进供给侧结构性改革和缓解停车难问题相结合，加大创新要素集聚，打造城市静态交通产业生态链的具体体现。

　　首钢城运公司工程技术总监肖树坤表示，在停车楼建设过程中，将采用BIM软件技术全面指导施工，通过软件在施工组织、安全检查、质量控制等方面进行施工管理，严格在施工安全、进度、质量和关键点把控，全力做好各项建设工作，使之成为北京乃至全国公交立体停车楼的标杆工程，对整合公交资源、提高运营效率、解决全国日益增长的出行需求具有重要里程碑意义，为供给侧结构性改革提供了样本。