根据我网同口径跟踪数据，广东区域10月省外建材资源到货量43.5万吨，其中华东材、北方材到货量均较前期有所增加。另，11月北方及华东钢厂计划发货量大幅上升，较10月增加约25万吨。不过受船运、天气等因素影响，11月部分计划到货量或将延迟至12月到货。
二、黄埔港旬到货
                                            
图2.2014-2016年黄埔港到货情况
黄埔港是广州地区的主要港口之一，其到货可一定程度反应省外资源的流入情况。从黄埔港近3年数据来看，2016年年初港口到货量明显少于前两年，主要原因为当时南北价差较小，北材南下动力不足，部分北方钢厂资源流向华东等其他区域。而目前南北价差超过300元/吨，具备较大的盈利空间，根据我网了解数据，自9月下旬开始，北方及华东为数不少的钢厂即开始计划资源南下，从图2可以看出10月的到货量已出现小幅增加，考虑到近期船运较为紧张，到货周期稍有延长，预计黄埔港11月中、下旬的到货量增幅将更为明显。
三、广州市场价格与库存
 
图3.广州市场价格及社会库存走势图
国庆节后，广州市场主流价格震荡走高，涨幅达200-300元/吨。上行态势明显，与之相符的是，需求提升情况下，广州市场库存在节后短暂上升后，迅速下降，根据我网同口径统计数据，广州主流建材仓库（金博仓、省建材仓、海福仓、鱼珠仓、吉山仓、外运仓、东沙仓、纳金仓、唐阁仓、江源仓、健誉仓、乐居仓、新港仓）10月库存先升后降，10月28日总库存44.93万吨，为年内最低水平。
综上所述，尽管广州市场目前行情向好，库存也处于低位，但11月明显增多的到货将加大供应端压力，预计广州市场社会库存在11月中下旬将逐渐上升，且随之而来的价格冲击或将在11月下旬以后有所体现。