摘　要 : 研究了影响车身面漆涂层质量的因素 , 即电泳底漆的粗糙度 R a 对面漆涂层的光泽、鲜映性、橘皮、附着力、耐冲击性等性能的影响 ; 是否喷涂中涂对面漆涂层的光泽、鲜映性、橘皮、紫外老化等性能的影响 ; 抛光对面漆涂层外观质量的影响。

关键词 : 面漆涂层 ; 电泳底漆 ; 中涂 ; 抛光 ; 光泽 ; 鲜映性

    0 　引　言

    商用车 ( 包括轻、中、重型 ) 在整个汽车行业中占有很大的比重。随着中国经济的迅速发展 , 政府加大了对基础建设的投入力度 , 高速公路的里程不断延伸 ; 同时物流运输业也蓬勃发展 , 这些都促进了中国商用车市场的进步 , 商用车的产量和质量都在不断提高。

    在商用车的整体质量中 , 车身的面漆涂层质量作为汽车的外包装名片 , 对客户的购买欲望也会产生一定的影响。因此需要对影响面漆涂层质量的因素进行分析 , 并选择适当的涂装工艺以提供性价比较高的涂层 , 使汽车产品具有更强的市场竞争力。

    影响面漆涂层质量的因素较多 , 除所用的面漆材料、面漆涂装工艺外 , 电泳底漆的质量、是否喷涂中涂、面漆涂层是否抛光等因素也会对面漆涂层质量产生一定的影响 , 以前有文章介绍过这方面的内容。本文针对以上 3 种因素对面漆涂层质量的影响进行了分析和探讨。

    1 电泳底漆质量对面漆涂层质量的影响

    车身涂装电泳底漆的主要目的是为获得优质的耐腐蚀涂层 , 高质量阴极电泳底漆的耐盐雾性能可达到 1 000 h 以上。电泳底漆在提供优质防腐性能的同时 , 其外观质量对面漆涂层也会产生重要的影响。电泳底漆由于膜厚、粗糙度的不同而对面漆涂层的性能产生影响 , 具体情况见表 1 、表 2 。

表 1   电泳底漆对孔雀蓝面漆的影响

表 1   电泳底漆对孔雀蓝面漆的影响

 

　  由表 1 、表 2 可以看出 , 底漆的膜厚和粗糙度对面漆涂层的机械性能几乎没有影响 , 但对光泽、鲜映性、橘皮等有不同程度的影响。在质量较好的电泳底漆 (A 型 ) 上喷涂面漆与在 B 型电泳底漆上喷涂面漆相比 :

    (1) 漆膜光泽可以提高 , 但如果面漆自身的膜厚超过一定厚度时 , 将对粗糙的电泳底漆有填平作用 , 两者之间的差距将变小。

表 2   电泳底漆对银绿面漆的影响

表 2   电泳底漆对银绿面漆的影响

 

    (2) 漆膜的鲜映性可提高 0.1 。

    (3) 漆膜橘皮效果有改善，主要是可以降低橘皮的短波数值。因为面漆的橘皮长波值受面漆材料及施工的影响明显，而短波数值与车身底材状况、底漆的质量有较大关系。为保证面漆涂层的质量并满足车身防腐性能的要求 ，电泳底漆的膜厚和粗糙度必须有一个合适的范围 ，建议将电泳底漆的厚度控制在 20 μ m 左右 ，粗糙度 R a 控制在 0.4 μ m 以下。另外，电泳底漆其他方面的质量也可能对面漆涂层产生影响，如电泳底漆固化不完全时喷涂面漆则会产生吸光现象，降低面漆表面的光泽等。

    2 中涂层对面漆涂层质量的影响

    喷涂中涂层的主要功能是改善被涂工件表面和底漆涂层的平整度，为面涂层创造良好的基础 , 以提高面涂层的鲜映性和丰满度，提高整个涂层的装饰性和抗石击性能 [ 1 ] 。为了解中涂对面涂层的影响程度 , 进行了两种不同涂装工艺的涂层性能对比试验 , 结果见表 3 。

    由表 3 可以看出喷涂中涂后 , 面漆在抗石击性能和丰满度、平整度等外观质量方面有一定程度的提高，对漆膜的耐老化性能和机械性能影响不大，主要差别如下：

    (1) 面漆漆膜光泽可以提高 1 ～ 2;

    (2) 鲜映性提高 0 . 2;

    (3) 抗石击性能明显提高 , 72 h 盐雾锈点减少 16 个点 , 这充分体现了中涂的作用 ;

    (4) 面漆表面橘皮状况有改善 , 降低了橘皮短波的数值 ;

    (5) QUV 紫外老化 720 h 后失光率相同 , 色差变化只差 0. 1 。

    由此可知 , 喷涂中涂确实能够提高面漆的外观质量和抗石击性能 , 但对其他方面的性能影响不大。电泳底漆 + 中涂 + 面漆的涂装工艺与电泳底漆 + 面漆的涂装工艺相比 , 除了增加中涂材料的成本外 , 中涂涂装后还要经过烘干、打磨等工序 , 工艺过程比较多 , 对涂装的产能和成本都有影响。从投入的成本和最终的产品质量对比来看 , 建议在面漆漆膜外观质量要求不太高和大量流水线生产的场合不采用中涂。

表 3   喷涂中涂对面漆涂层性能的影响

表 3   喷涂中涂对面漆涂层性能的影响

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    3 抛光对面漆涂层质量的影响

    在喷涂完面漆之后 , 为了消除漆膜的表面缺陷 , 如颗粒等 , 需进行局部的抛光处理。抛光适用于硬度较高的丙烯酸漆、氨基漆等面漆 , 不适用于硬度较低的漆种 ( 如醇酸漆等 ) [1 ] 。本文针对钼红氨基面漆进行了抛光试验 , 抛光前检测其漆膜技术指标 ( 包括漆膜厚度、鲜映性、光泽、雾影、橘皮值 ) , 然后进行抛光处理 , 抛光后再检测上述技术指标 , 结果见表 4 。

表 4   漆膜抛光试验结果

表 4   漆膜抛光试验结果

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　  由表 4 可以看出 , 钼红氨基面漆漆膜经抛光后鲜映性和光泽均有明显提高 , 其中光泽提高 20% 以上 , 鲜映性提高 0 .2, 对漆膜厚度、雾影、橘皮等无影响。

    另外 , 根据漆种和颜色的差异 , 其他本色面漆抛光后技术指标的变化与上述钼红氨基面漆并不完全一致 , 有的本色漆经抛光后可能会产生一定的色差 , 其变化大小随着面漆颜色的不同而不同 ; 有的本色漆经抛光后光泽不一定升高 , 可能维持不变或稍有降低

    因此本色漆在进行局部抛光处理时需根据具体的情况 , 进行充分的试验论证后选择合适的工艺来实施 , 避免出现抛光后漆膜整体外观质量反而变差的情况。

    4 结　语

    汽车车身涂装是一个比较复杂的工艺过程 , 油漆材料、涂装工艺、涂装设备、管理等方面都会对最终的面漆涂层质量产生影响 , 不断探索其与漆膜质量之间的内在联系是提高涂装水平的关键。